Как да определите дали стругът с ЦПУ е претоварен?

I. Директно четене на данни за натоварването от CNC системата (най-интуитивен метод) Съвременните CNC системи (като FANUC, Siemens, Guangzhou CNC и т.н.) осигуряват показване на процента на натоварването в реално-време, което обикновено може да се види на главния интерфейс или на страницата за серво наблюдение:

Натоварване на шпиндела: При нормални условия на рязане то обикновено е между 20% и 80%. Ако постоянно надвишава 90%, това показва прекомерно рязане или затъпяване на инструмента.

Натоварване на оста на подаване: Натоварването на всяка ос (ос X/Z) трябва да е стабилно. Чести колебания или внезапни увеличения до екстремни стойности показват повишено съпротивление на направляващия или несъответствие на параметрите на серво.

Ако системата покаже предупреждение „Аларма за претоварване на шпиндела“ или „Претоварване на серводвигателя“, може да се потвърди, че машината е претоварена.

II. Наблюдение на физични явления: Вибрация, шум и морфология на чипа

1. Необичайни вибрации и пълзене: Рязко движение (т.е. „пълзене“) по време на ниска-скорост на подаване или стартиране често се причинява от лошо смазване на направляващата или прекомерно натоварване, което води до забавяне на реакцията на серво. Резонанс или забележими вибрации по време на високо-скоростна работа: Това може да задейства защита от свръхток и изключване.

2. Необичаен шум: Тъп бръмчещ звук или остър звук от метално триене от областта на шпиндела често показва блокиране на лагера, разхлабени компоненти на трансмисията или прекомерна сила на рязане.

Чукащ звук по време на обръщане може да показва прекомерна реакция или неправилни настройки на усилването на серво.

3. Необичайна морфология на чиповете: Нормалните чипове трябва да са равномерно извити ленти (стомана) или добре-счупени (чугун).

Сплескани, начупени или синкаво обезцветени (високо{0}}температурно окисляване) стружки показват прекомерна топлина при рязане, косвено отразявайки прекомерно натоварване.

III. Мониторинг на тока на двигателя и повишаването на температурата (методи за обективно количествено определяне)

1. Наблюдение на тока на двигателя на шпиндела: Използвайте осцилоскоп или вградената -в системата функция за наблюдение на тока, за да наблюдавате текущата форма на вълната по време на бързо подаване или рязане.

Ако токът постоянно се приближава или надвишава номиналната стойност, това е важен признак за работа при претоварване.

2. Откриване на повишаване на температурата: Претоварването ще причини ненормално повишаване на температурата на двигателя и драйвера. Ръчен инфрачервен термометър може да се използва за измерване на повърхностната температура на корпуса на шпиндела и сервомотора. Ако повишаването на температурата надвишава 15 градуса или има локализирано прегряване, е необходимо незабавно изследване.

IV. Проверете състоянието на механичните и електрическите компоненти. Претоварването често е резултат от множество фактори. Трябва да се проучат следните потенциални причини:

Прекомерно механично натоварване: блокиране на шпиндела, повредени лагери, силно износени инструменти или прекалено стегнато затягане.

Лошо смазване: Недостатъчното смазване на водещите релси и водещите винтове увеличава съпротивлението на триене, увеличавайки тежестта върху захранващия двигател.

Неподходящи настройки на параметрите: Времената за ускорение/забавяне са твърде кратки, усилването на серво е твърде високо или прагът за защита от претоварване е зададен твърде нисък.

Неизправност на охладителната система: Повреден вентилатор или запушени радиатори могат да причинят прегряване на двигателя и да задействат защита.